Kit biscottini dinamici snodati, costruiti in Italia con acciaio C45 con bulloneria in acciaio INOX, movimenti in ottone, interamente zincati e verniciati a polveri epossidiche. Con tutti i classici biscottini, di qualsiasi forma, modello e casa costruttrice compresi i classici biscottini apribili, non si avrà mai la massima escursione in quanto il ponte inclinandosi viene ostacolato dal biscottino che è vincolato al telaio, ecco perché molti biscottini dinamici anche con degli ammortizzatori lunghi non riescono ad aprirsi completamente, questa interferenza oltre a penalizzare il twist, snerva la balestra che non e' studiata per sopportare la torsione, parte della forza motrice viene dissipata proprio per contrastare la resistenza a torsione della balestra riducendo quindi la trazione anche quando si hanno le ruote a terra; Questo tipo di biscottino snodato ha invece la possibilità di muoversi su tre assi:Il primo snodo APRE il biscottino fino a raddoppiare il suo interasse per dare più escursione alla balestra, l'interasse aperto è di 23cm, l'interasse tutto chiuso è 120mm, questo snodo è realizzato su boccole di ottone.Il secondo snodo PUÒ RUOTARE A 360º. In realtà con la balestra montata si avrà una rotazione solo di pochi gradi, quelli che bastano per adattare la posizione del ponte alla diversa lunghezza delle balestre in twist (l'interasse della balestra in compressione si allunga mentre quello della balestra in estensione si accorcia!), questo snodo è lubrificato mediante un ingrassatore esterno.Il terzo snodo RUOTA LATERALMENTE proprio per seguire la rotazione del ponte rispetto al telaio ed evitare la torsione e lo snervamento della balestra, questo snodo è realizzato su boccole di ottone
Per sfruttare le caratteristiche di questo articolo è necessario installare ammortizzatori più lunghi almeno da +8".Sul biscottino non è presente alcun tipo di blocco in quanto nell'uso stradale non si rileva nessuna diminuzione della stabilità del mezzo, sono sconsigliati sull'asse anteriore in quanto l'elevata escursione può danneggiare l'albero di trasmissione.Sono da intendersi per uso prettamente in fuoristrada e garantiti anche per usi estremamente gravosi.
