Barra utile per eliminare il rischio di snervare o piegare le balestre posteriori di qualsiasi tipologia, indispensabili nel caso in cui si utilizzino balestre monofoglio o assetti SPOA.
La geometria di questo sistema progettato ed ampiamente usato negli USA permette di annullare la rotazione assale del ponte salvaguardando le balestre ed essendo installata in posizione centrale, non limita in alcun modo la rotazione del ponte in twist, risultando una alternativa leggera, economica ma di pari affidabilitá alle comuni traction bar.
NB. la barra ha come finitura la zincatura, la foto è in aggiornamento.
Il kit prevede:
- 1 Traversa da imbullonare ai longheroni del telaio, costruita in C45, zincata, completa di piastre di fissaggio con fori asolati per adattarsi ad ogni telaio;
- 8 bulloni in acciaio INOX diam.10mm completi di dadi autobloccanti e rondelle per il fissaggio della traversa al telaio;
- 1 Supporto da imbullonare alla pera del ponte completo di bulloneria in acciaio INOX e cavallotto in acciaio INOX diam. 12mm;
- 1 puntone in ERGAL d.30mm con estremita' filettate ed intaglio per l'inserimento della chiave;
- 2 uniball di alta qualitá da 16mm categoria Motorsport, made in Italy;
- 2 supporti antivibranti da imbullonare sulla traversa diam.50mm;
- 4 rondelle di centraggio ricavate dal pieno in alluminio anticorodal;
- 2 bulloni in acciaio inox diam. 16mm completi di rondelle e dadi autobloccanti.
Montaggio: facile.
Altre modifiche necessarie: nessuna.
