Ammortizzatore di sterzo per Suzuki Samurai
Ammortizzatore di sterzo e rinforzato con corpo da 50 mm e stelo maggiorato da 16 mm.
L'ammortizzatore è ritarabile e revisionabile in ogni sua parte.
L'ammortizzatore di sterzo HM4X4 ha le seguenti specifiche tecniche:
- pressurizzazione Air Dried per migliorare la costanza della taratura anche in condizioni estreme.
- saldature T.I.G. per la massima resistenza ed un estetica raffinata;
- doppio tubo in acciaio meccanico lappato internamente, verniciato con polveri epossidiche e fosfatato per prevenire la corrosione, il tubo esterno ha un diametro di 50mm ed uno spessore di 2mm per resistere agli urti, nel caso il corpo si dovesse ammaccare l'ammortizzatore continuerà a funzionare normalmente;
- stelo in acciaio da 16 mm rivestito in cromo duro CrVI free con tolleranza secondo EN ISO 286-2
- boccole in poliuretano molto resistenti alla deformazione e all'usura, sono stampate con poliuretano termoplastico 80 shore specifico per uso automotive inattacabile da grasso, olio e carburante;
- componenti interni sinterizzati per il massimo controllo sulla taratura esenti da usura;
- fascia di tenuta in teflon grafitato per migliorare la scorrevolezza della sospensione, rispetto alle fasce in ghisa sono molto più silenziose.
- doppio finecorsa in poliuretano e acciaio per fermare la corsa in estensione in modo controllato e non gravare sugli attacchi al telaio e ponti;
- olio ammortizzatori ROTHEN studiato appositamente per l'uso in fuoristrada con alto indice di viscosità che garantisce una taratura regolare fino a 200°C indispensabile per l'uso intenso come gare o raid nel deserto;
- doppia regolazione delle tarature in estensione e compressione, sia alle alte che alle basse velocità con valvole lamellari a traslazione precaricate con molle a stella in compressione e molla elicoidale in estensione;
- doppia tenuta con o-ring e paraolio con base metallica, l'alta qualità della chiusura permette di non utilizzare i parasteli che a lungo andare creano accumulo di sporco e danneggiano l'ammortizzatore, qualsiasi detrito che si deposita sullo stelo viene pulito dal doppio labbro del paraolio metallico;
- taratura su banco prova a 10 velocità, da 5 a 500 m/s per avere la taratura perfetta in ogni condizione.
La revisione ammortizzatori HM4X4 viene garantita ad un costo di 40.00 euro cadauno per tutta la vita dell'ammortizzatore.
La pressurizzazione AIR DRYED è un'innovativa tecnica di pressurizzazione in due fasi. Permette di pressurizzare l'ammortizzatore con gas inerte, dopo aver creato il vuoto spinto, estraendo completamente aria ed umidità, dal suo interno. Questo permette di minimizzare i fenomeni di emulsione dell'olio e di creazione della ruggine che inevitabilmente l'umidità crea all'interno di un ammortizzatore non pressurizzato.
Oltre a rendere più performante l'ammortizzatore la pressurizzazione air dried allunga notevolmente la vita dell'ammortizzatore e la costanza della taratura.
