Ricambi Suzuki Samurai

Ricambi Suzuki Samurai, Sj413, Sj410 e Santana

Abbiamo suddiviso, infatti, i ricambi samurai, i ricambi Suzuki Sj 410 ed i ricambi suzuki santana sj 413 in base alle categorie di ricambi offroad Suzuki in modo completo, dalla cinghia di distribuzione al cavo della frizione, passando per guarnizioni, sospensioni e supporti di ogni tipo fino a realizzare un catalogo ricambi Suzuki completo di autoricambi Suzuki. 
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Acquistando direttamente dalle aziende produttrici che per anni hanno fornito la rete dei ricambi originali suzuki riusciamo a dare dei prezzi vantaggiosi che ti eviteranno di cercare ricambi usati suzuki samurai, sia per Suzuki Samurai che per suzuki samurai sj410 che per suzuki santana sj413.

Acquistare ricambi Suzuki Samurai su HM4X4 significa affidarsi a specialisti ultradecennali del marchio Suzuki. Ancor prima della preparazione dell'offroad, il nostro lavoro è il restauro dei Suzuki Samurai, da cui abbiamo imparato a nostre spese come distinquere i vari modelli riuscendo a consigliare al meglio il cliente in modo da non perdere tempo e soldi nella ricerca del ricambio corretto.
Spesso il ricambio ha un costo irrisorio ma le spese di spedizione ed il tempo impiagato a montare e smontare più volte il mezzo ha un costo decisamente superiore.
Con la nostra consulenza, sarete in grado di acquistare ed installare il ricambio senza altri pensieri, basta consultare il nostro catalogo di partsonline!

I ricambi Suzuki Samurai HM4X4 sono ricambi originali Suzuki?

HM4X4 è un produttore, quindi molti ricambi Suzuki Samurai, spesso quelli non più disponibili nella rete ufficiale Suzuki, vengono prodotti direttamente con moderni macchinari CNC e tecnologie attuali ottenendo un ricambio di qualità nettamente superiore all'originale prodotto 30 anni prima.

Altri ricambi vengono importati direttamente dalle aziende che per anni hanno prodotto i componenti per conto di Suzuki e che ormai scaduti i vincoli contrattuali sono diventati fornitori di HM4X4, nessun ricambio è importato dalla Cina. Una parte dei ricambi è invece acquistata dalla rete ufficiale Suzuki, sopratutto nel caso si tratti di ricambi con poca richiesta.

In entrambi i casi tutti i ricambi Suzuki Samurai, i ricambi Suzuki Sj413, i ricambi Suzuki Sj410 ed i ricambi Suzuki Santana sono da ritenersi di qualità pari o superiore ai ricambi originali Suzuki e si distinguono in modo netto dai prodotti a basso costo che si trovano in rete.

Ricambi off road per Suzuki 1300, ricambi Suzuki Sj 413 ed i ricambi Santana, che differenza c'è?

Esistono diverse tipologie di Suzuki Samurai ed Sj: negli anni sono stati prodotte svariate versioni molto simili tra loro ma profondamente diverse per alcuni aspetti. Spesso le differenze non sono distinguibili dal libretto del veicolo e serve tanta esperienza per poter scegliere i pezzi di ricambio Suzuki o i pezzi di ricambio Santana in modo corretto. 

Ricambi Suzuki Samurai, il Motore.

La prima distinzione da fare per acquistare il ricambio corretto è sul motore, la versione Sj410 o Samurai 1000 monta un motore da 970cc con codice F10 e si distingue oltre che per il motore per i ponti di dimensione ridotta e per il riduttore con una rapportatura più corta, tutti i ricambi inerenti al motore, cambio, riduttore e ponti sono quindi specifici per questo modello.

Le più comuni versioni più comuni montano invece un motore 1.300cc, nello specifico sia i Suzuki Samurai che gli sj413 o sj500 erano equipaggiati con 2 diversi motori con codice G13, il più vecchio 1.324cc a carburatore con 64cv fino al 1993 e il più recente 1.298cc ad iniezione single point con 69cv, la componentistica tra i due motori è quasi tutta compatibile ad eccezione di pochi componenti relativi appunto all'iniezione
Dal 1998 al 2003 furono prodotti pochi esemplari prima con motore turbo diesel Peaugeot da 1905cc con 62cv avente codice XUD9 e poi con motore diesel aspirato Renault da 1870cc con 64 cv avente codice F8Q, questi due motori richiedono dei ricambi specifici per motore, cambio e trasmissione completamente non compatibili con il resto della gamma.

Suzuki Samurai ricambi alberi di trasmissione e freni

Per quanto riguarda gli alberi di trasmissione, la maggior parte dei Suzuki con motore F10 utilizzano delle flange di piccolo SAE42 ma esiste una piccola parte che invece utilizza delle flange SAE45 identiche ai modelli 1.300cc, conviene quindi sempre verificare direttamente sul veicolo.

Per quanto riguarda i modelli 1.300cc o Diesel sono utilizzate delle flange SAE45 con forature 4x8mm sia per i modelli spagnoli riconoscibili dal numero di telaio che inizia con le lettere VSE... che per i modelli giapponesi riconoscibili dal numero di telaio che inizia con JSA...., i modelli Canadesi riconoscibili dal numero di telaio che inizia con JS3... sono gli unici ad utilizzare una flangia SAE45 con foratura 4x10mm.

La stessa distinzione vale per i componenti dell'impianto frenante, i componenti dei modelli con numero di telaio diverso non sono compatubili tra loro, per l'acquisto dei tubi freni o per la revisione dei freni a tamburo posteriori è indispensabile il numero di telaio.

Ricambi Suzuki Samurai, ponti

La prima distinzione da fare per l'acquisto dei componenti legati ai ponti, come semiassi o barre di sterzo è in base al motore, come tanti altri componenti i Suzuki sj410 hanno dei ponti diversi dai modelli 1.300cc ed utilizzano quindi una tiranteria di sterzo e dei giunti e semiassi specifici fatta eccezione per pochi esemplari che utilizzano gli stessi ponti dei modelli con motore 1.300cc, nei modelli diesel o benzina 1300cc l'unica importante distinzione riguarda la larghezza dei ponti, esistono versioni (solitamente giapponesi) con ponti larghi suzuki samurai e versioni con ponti stretti, solitamente limitati ai modelli spagnoli di produzione Santana.