Questo kit long arm completamente made in Italy è composto da una coppia di puntoni posteriori rinforzati ed allungati 25cm rispetto agli originali completi di tutto il necessario per il montaggio, sono consigliati per ripristinare la corretta geometria della sospensione posteriore quando si utilizzano assetti rialzati con molta mobilità.
Si installa facilmente sui modelli TD4 e TD5, sui modelli precedenti che montano il serbatoio laterale il kit si può montare solo se si sposta il serbatoio al posteriore. Per l'installazione è necessario tagliare le staffe originali e saldate la coppia di staffe in dotazione al kit che presentano una parte non verniciata predisposta per essere saldata, è possibile arretrare la posizione dell'asse posteriore per aumentare la stabilità ma essendo regolabili possono essere installati anche su mantenendo il passo inalterato, si avrà comunque un notevole miglioramento della stabilità sia su strada ma sopratutto in fuoristrada.
Il johnny joint, presente nel puntone, è libero di ruotare lungo il suo asse permettendo la massima escursione del puntone stesso e ne limita la rotazione laterale per non pregiudicare la stabilità su strada.
Per la costruzione del johnny joint viene usato acciaio C45 e lo scorrimento è garantito da due gusci non stampati realizzati dal pieno con un polimero semicristallino di alta qualità, con elevata resistenza meccanica e coefficiente d'attrito molto basso, l'utilizzo di questi materiali lo rende praticamente esente da usura anche con usi estremi e permettemovimenti precisi ed un ottimo assorbimento delle vibrazioni.
I puntoni defender sono costruiti con tubo in acciaio legato con spessore 6mm, sono zincati e verniciati a polveri al poliestere;le boccolesono realizzate dal pieno e saldate con tecnologia TIG; gli attacchi sul ponte corrispondono perfettamente agli attacchi originali, mentre quelli al telaio vengono collegati tramite una coppia di staffe anch'esse realizzate in acciaio e saldate con tecnologia TIG, che permettono l'adozione di un perno maggiorato da 20mm.
La boccola sul telaio è stata sostituita da uno snodo sferico jonny joint completamente revisionabile, realizzato internamente da HM4X4 e studiato appositamente per la sospensione del Defender, il filetto a passo fine dello snodo permette la regolazione millimetrica della lunghezza del singolo puntone (0.75mm per giro).
