Ammortizzatore sterzo Defender
Ammortizzatore di sterzo specifico per Land Rover Defender isolati da boccole in poliuretano 80Shore A che sostituiscono le testine originali, molto meno prestaziionali e durature, idoneo sia per uso in competizioni impegnative che per uso stradale in quanto non indurisce lo sterzo.
Questo ammortizzatore di sterzo Defender rappresenta una soluzione alle fastidiose vibrazioni derivanti dalla tiranteria di sterzo.
Gli ammortizzatori off road HM4X4 sono ritarabili e revisionabili in ogni loro parte, nel primo anno dopo l'acquisto la ritaratura, su richiesta, viene effettuata gratuitamente in modo da adattare l'ammortizzatore dis terzo all'uso che fate del veicolo.
Tutti gli ammortizzatori di sterzo Defender HM4X4 hanno le seguenti caratteristiche:
- pressurizzazione Air Dryed per migliorare la costanza della taratura anche in condizioni estreme.
- saldature T.I.G. per la massima resistenza ed un estetica raffinata;
- doppio tubo in acciaio meccanico lappato internamente, interamente zincato con zincatura elettrolitica con finitura Bianca Iridescente e successiva passivazione a base cromo trivalente con durezza superficiale 80 HV, il tubo esterno ha un diametro di 50mm ed uno spessore di 2mm per resistere agli urti, nel caso il corpo si dovesse ammaccare l'ammortizzatore continuerà a funzionare normalmente;
- stelo in acciaio da Ø16 mm rivestito in cromo duro CrVI free con tolleranza secondo EN ISO 286-2
- componenti interni sinterizzati per il massimo controllo sulla taratura esenti da usura;
- fascia di tenuta in teflon grafitato per migliorare la scorrevolezza dello sterzo;
- olio ammortizzatori ROTHEN studiato appositamente per l'uso in fuoristrada con alto indice di viscosità che garantisce una taratura regolare fino a 200°C indispensabile per l'uso intenso come gare o raid nel deserto;
- doppia regolazione delle tarature in estensione e compressione, sia alle alte che alle basse velocità con valvole lamellari a traslazione precaricate con molle a stella in compressione e molla elicoidale in estensione;
- doppia tenuta con o-ring e paraolio con base metallica, l'alta qualità della chiusura permette di non utilizzare i parasteli che a lungo andare creano accumulo di sporco e danneggiano l'ammortizzatore, qualsiasi detrito che si deposita sullo stelo viene pulito dal doppio labbro del paraolio metallico.
La revisione degli ammortizzatori HM4X4 viene garantita ad un costo di 40 euro cadauno per tutta la vita dell'ammortizzatore.
La pressurizzazione AIR DRYED è un'innovativa tecnica di pressurizzazione in due fasi. Permette di pressurizzare l'ammortizzatore con gas inerte, dopo aver creato il vuoto spinto, estraendo completamente aria ed umidità, dal suo interno. Questo permette di minimizzare i fenomeni di emulsione dell'olio e di creazione della ruggine che inevitabilmente l'umidità crea all'interno di un ammortizzatore non pressurizzato.
Oltre a rendere più performante l'ammortizzatore la pressurizzazione Air Dryed allunga notevolmente la durata nel tempo dell'ammortizzatore e garantisce la costanza della taratura anche dopo anni di utilizzo.
