Ammortizzatore 104 cm
Disponibilità limitata ad un sola coppia, pagamento SOLO mediante bonifico. In caso di ordine con pagamento paypal lo stesso verrà annullato con addebito delle spese Paypal al cliente.
La coppia presenta segni di montaggio perchè utilizzata per dei test, ma è perfettamente funzionante.
Ammortizzatori posteriori rinforzati bitubo pressurizzati, completamente Made in Italy, personalizzati, attacco perno/perno, lunghezza tutto aperto 104 cm*, corpo da 60mm e stelo da 20mm.
L'ammortizzatore è ritarabile e revisionabile in ogni parte.
Ogni ammortizzatore Competition60 ha le seguenti caratteristiche:
- saldature T.I.G. per la massima resistenza ed un estetica raffinata;
- doppio tubo in acciaio meccanico lappato internamente, verniciato con polveri epossidiche e fosfatato per prevenire la corrosione, il tubo esterno ha un diametro di 60mm ed uno spessore di 3mm per resistere agli urti, nel caso il corpo si dovesse ammaccare l'ammortizzatore continuerà a funzionare normalmente;
- stelo in acciaio diam.20mm rivestito in cromo duro CrVI free con tolleranza secondo EN ISO 286-2
- boccole in poliuretano molto resistenti alla deformazione e all'usura, sono stampate con poliuretano termoplastico 80 shore specifico per uso automotive inattacabile da grasso, olio e carburante;
- componenti interni sinterizzati per il massimo controllo sulla taratura esenti da usura;
- fascia di tenuta in teflon grafitato per migliorare la scorrevolezza della sospensione, rispetto alle fasce in ghisa sono molto più silenziose.
- doppio finecorsa in poliuretano e acciaio per fermare la corsa in estensione in modo controllato e non gravare sugli attacchi al telaio e ponti;
- olio ammortizzatori ROTHEN studiato appositamente per l'uso in fuoristrada con alto indice di viscosità che garantisce una taratura regolare fino a 200°C indispensabile per l'uso intenso come gare o raid nel deserto;
- doppia regolazione delle tarature in estensione e compressione, sia alle alte che alle basse velocità con valvole lamellari a traslazione precaricate con molle a stella in compressione e molla elicoidale in estensione;
- doppia tenuta con o-ring e paraolio con base metallica, l'alta qualità della chiusura permette di non utilizzare i parasteli che a lungo andare creano accumulo di sporco e danneggiano l'ammortizzatore, qualsiasi detrito che si deposita sullo stelo viene pulito dal doppio labbro del paraolio metallico;
- taratura su banco prova a 10 velocità, da 5 a 500 m/s per avere la taratura perfetta in ogni condizione;
La revisione dell'ammortizzatore HM4X4 viene garantita ad un costo di 50 euro cadauno.
La pressurizzazione AIR DRYED è un innovativa tecnica di pressurizzazione in due fasi che permette di pressurizzare con gas inerte dopo aver creato il vuoto spinto estraendo completamente aria ed umidità all'interno dell'ammortizzatore in modo da limitare al minimo i fenomeni di emulsione dell'olio e di creazione di ruggine che inevitabilmente l'umidità all'interno di un ammortizzatore non pressurizzato crea.
Oltre a rendere più performante l'ammortizzatore la pressurizzazione Air Dryed allunga notevolmente la durata nel tempo dell'ammortizzatore e garantisce la costanza della taratura anche dopo anni di utilizzo.
*Si rende noto, visto che si tratta di un ammortizzatore costruito artigianalmente, che le misure possono variare di qualche millimetro per via dello spessore delle boccole, delle rondelle, della morbidezza del finecorsa interno o delle saldature, le misure indicate sono da considerarsi +/- 5mm.
