King Shocks 2.5 PR coilover PiggyBack

King coilover shocks

HM4X4 è Dealer e centro assistenza ufficiale King Shocks.

Scegliere King Shocks significa avere a disposizione dei coilovers di altissima qualità. Gli ammortizzatori della serie Performance Race sono tutto ciò di cui hai bisogno per sfruttare al massimo il potenziale delle tue sospensioni.

Sono totalmente prodotti negli Stati Uniti secondo le tolleranze più rigorose con materiali di massima qualità, sono revisionabili e regolabili con semplici strumenti manuali.

I coilover king Shocks della serie Performace Race con diametro 2.5" con serbatoio Piggyback, sono disponibili con corsa da 6 a 18 pollici, e si precisa che quelli con corsa 6" o 8" possono montare una sola molla, non inclusa. 

Questo coilover è disponibile solo con il serbatoio PiggyBack oppure si può scegliere di avere altre configurazioni aggiungendo un IBP (internal bypass), o un regolatore in compressione o una swivel end cap, o ancora acquistarlo con tutte e tre queste opzioni. 

I serbatoi integrati in lega di alluminio 6063 anodizzato, di tipo Piggyback, sono leggeri, dissipano rapidamente il calore e non arrugginiscono a causa della contaminazione da gas. Nel modello Piggyback la bomboletta del gas è fissa alla testa dell’ammortizzatore evitando di avere tubi che girano sotto ai passaruota con rischio di contatto con gli pneumatici. Inoltre questo serbatoio mantiene il gas separato dall’olio all’interno dell’ammortizzatore. In questo modo non si crea l’effetto emulsione dell’olio che inibisce temporaneamente l’efficacia dell’ammortizzatore.

Il King IBP vi permetterà di sperimentare le stesse prestazioni di smorzamento che un tempo erano riservate alle configurazioni a doppio ammortizzatore di ispirazione racing. Mai prima d'ora è stato disponibile un così grande guadagno di prestazioni in un pacchetto compatto, e resistente. Perfetto per chi ha uno spazio limitato. Il bypass interno, di King Shocks è la soluzione per tutte le vostre esigenze di smorzamento.

L'IBP ha uno speciale stelo cavo con porte che vengono alimentate dalla valvola contenuta nella camera brevettata Ride Valve. Quando l'ammortizzatore si comprime, il fluido passa attraverso le valvole convenzionali sul pistone primario e le valvole secondarie della Ride Valve Chamber, consentendo una portata elevata per superare senza problemi piccole asperità e irregolarità come rocce o dossi. Quando il veicolo incontra un dosso di grandi dimensioni, l'albero si dirige verso la fine della corsa di compressione, dove si trova l'asta di dosaggio. L'asta di dosaggio conica entra nell'estremità dell'albero cavo chiudendo progressivamente le porte della camera della valvola di marcia. Man mano che le porte si chiudono, il flusso del fluido si riduce fino a quando non è costretto a passare attraverso la singola valvola convenzionale sul pistone primario, aumentando costantemente la resistenza allo smorzamento. In questo modo si ottiene una guida fluida all'altezza dell'assetto e un aumento dello smorzamento sensibile alla posizione che impedisce l'affondamento nelle situazioni più impegnative.

La swivel end cap è l'attacco dell'ammortizzatore che ha la possibilità di girare a 360 gradi e di essere bloccato nella posizione desiderata per l'installazione su misura del vostro coilover. La lunghezza della swivel end cap aumentano di 1 pollice la misura del coil over rispetto a quelle standard. 

Il regolatore di compressione, dispone di 20 posizioni di regolazione per tutte le serie Piggyback e Remote da 2,0" e 2,5", sia della serie Performance Race sia quella Pure Race. 

Questo coilover, leggero e poco ingombrante è idoneo sia per impieghi a basse che alte velocità nelle competizioni trial, sia in gare di velocità, sia per viaggi nell'Africa inesplorata.

• i serbatoi realizzati in lega di alluminio 6063 anodizzati risultando al contempo leggeri e resistenti, dissipano rapidamente il calore e non arrugginiscono a causa della contaminazione della carica di gas;
• i corpi degli ammortizzatori sono alesati con precisione entro +/- 0,001, quindi levigati dopo la zincatura per rimuovere eventuali residui di lavorazione per una tenuta ermetica del pistone e una funzione ottimale della valvola;
• design a filettatura troncata per la massima resistenza e per una regolazione della molla senza problemi;
• il pistone è in lega di alluminio 6061;
• le lamelle delle valvole, in lega di acciaio inossidabile trattati termicamente, hanno una struttura a grana unica che non si spezza e rimane stabile alle alte temperature per mantenere la taratura costante;
• le fasce antiusura della valvola sono realizzati con un esclusivo composito Rulon che dura più a lungo di qualsiasi altro materiale disponibile;
• gli steli di grandi dimensioni da 3/4" o 7/8" di diametro hanno una resistenza alla trazione minima di 100.000 libbre per pollice quadrato. Sono cromati e microlucidati con una finitura 6 RA per una maggiore durata della guarnizione;
• tutti i componenti in alluminio, di qualità aeronautica, sono ricavati dal pieno;
• gli uniball sono in acciaio con scorrimento in Teflon per un'articolazione fluida e una lunga durata senza contatto metallo-metallo. 

Specifiche corsa:

• corsa 6" - lunghezza in compressione 14" - lunghezza in estensione 20"
• corsa 8" - lunghezza in compressione 16" - lunghezza in estensione 24" 
• corsa 10" - lunghezza in compressione 18.375" - lunghezza in estensione 28.375"
• corsa 12" - lunghezza in compressione 20.65" - lunghezza in estensione 32.65" 
• corsa 14" - lunghezza in compressione 23.25" - lunghezza in estensione 37.25"
• corsa 16" - lunghezza in compressione 26" - lunghezza in estensione 42"
• corsa 18" - lunghezza in compressione 28" - lunghezza in estensione 46"

Si ricorda che un pollice equivale a 2,54mm.

Il coilover viene venduto senza molle e per la loro scelta ci affidiamo ad un evoluto software che simula il funzionamento dell'ammortizzatore tenendo conto dei seguenti parametri:

• peso del veicolo
• posizione e inclinazione dell'ammortizzatore, sia in posizione statica con il solo peso del veicolo che in condizioni di guida.

Contattateci per il dimensionamento delle molle, il servizio è gratuito!

Ogni singolo coilover può essere tarato secondo le vostre esigenze, tariamo i vostri coilover su un banco prova dinamometrico di ultima generazione capace di visualizzare la frenatura a 10 diverse velocità nonché la rapidità di apertura delle valvole e dei Bypass, la taratura in fase d'ordine e la prima ritaratura entro un anno dall'acquisto è gratuita.

OPZIONI:

Il coilover King può essere accessoriato secondo le vostre esigenze sia in fase d'ordine che in seguito con i seguenti accessori:

Angolo serbatoio PiggyBack: è possibile scegliere l'orientamento del serbatoio rispetto al corpo dell'ammortizzatore, nella versione standard il serbatoio è posto a 90° con l'asse di fissaggio dell'ammortizzatore, come in foto;

Riduzioni: è possibile scegliere il diametro del perno e la larghezza di fissaggio al telaio e al ponte;

Bump stop esterno: è possibile scegliere se inserire un bumpstop in gomma o in poliuretano, più alto e morbido;